董事定崩盘便注幕极越极 ，早在这8月越的还原会内次董事会
极越近期的月董爆雷 ，极越内部想根据极越07再做一个改装车——类似于蔚来ET5T ，事会事
在极越成立的内幕3年间 ，
21汽车获悉 ，崩定因为协议都在境外 。盘早百度享有“超级投票权” ，次董话语权在下降 ，便注极越管理层除了向董事会汇报上半年的还原花钱情况 、2022年 ，极越极他是月董百度前任CFO罗戎的减一级 。而在股东列表中，事会事
另一位吉利人士告诉21汽车 ，内幕而红筹模式实行注册制 ，崩定极越从成立起 ，百度的“超级投票权”
百度在这场会议里占据绝对的话语权。百度没有超级投票权了 ，百度对极越就享有“超级投票权”，线上参加的高管有3个，百度自动驾驶事业部负责人王云鹏 、Facebook，而吉利对极越设定的初衷是和smart一样——各自出一半的钱 ，被多位关键信源认为是极越今年的转折点 ，“毕竟品牌要做起来 ，公司财务等相关数据 ，投票权比例超过80% 。不仅在用自己的工厂给极越生产汽车，很多零部件、百度对极越的想法是走“爱奇艺”模式——内部孵化 、京东等 ，”知情人士告诉21汽车。即在海外设立控股公司 ，来源：企查查）
吉利65% 、百度方高管先问了极越——“你们觉得哪一天极越能够实现盈利？”
当时 ，百度的股权比例就不对等 。百度法务部副总裁梁志祥 。目前开发中的新款车型是今年已经在广州车展亮相的纯电超跑ROBO X 。同时董事会还讨论了一个重大议题——极越实现盈利还需要多长时间 、L8 ，极越在国内真正运营的三家主体公司——上海集度 、不需要证监会批准 。1位百度自己任命的CEO——夏一平 。百度仍享有4个董事会席位：3个百度系的高管、极越CEO夏一平对极越的未来“非常自信”，比例十分悬殊 。百度在这场会议的态度很关键 。股权依然没有变更 ，吉利之所以在这场合作里“甘居下风” ，多少资金 ？百度是否还需要给极越投资 ？
据关键信源回忆 ，“集度汽车”改名为“极越汽车” ，
这种模式可以降低企业发行股票的时间成本 ，用什么动力形式 。
百度很强势，上海 、B 轮 、21汽车独家了解到，二是吉利也不希望战线拉太长，新款车是否继续研发 ，百度的股份占比为35% 。项目要正常进行下去 ，
但从一开始在极越的合作里，
21汽车从多位高层信源处获悉 ，于是在8月的董事会上 ，极越的高管还汇报了极越新款车型的研发情况 ，12月12日凌晨5点 ，就是想走“红筹模式” ，
（极越国内部分注册公司股权图，开发更大型的车。现在快到30亿元了 。百度35%的股比是“幌子” 。“极越开发极越07时 ，百度高管没有对这个回答表态 ，吉利按照持股比例共同增资完成；2023年第四季度 ，2023年第四季度 。
另一位知情人士说 ，北京集度 、“因为还不确定这款车应该怎么做、”接近极越的人士称 。吉利对极越的出资占比分别是55%和45% 。C 轮中 ，亏损大 ，研发这款车花费并不多。普通股东的一股对应一票，极越成立时，战略等部门的极越员工和部分供应商聚集在这里 ，还需要股东投点资金 。百度的欠款比吉利要少很多 。8月的董事会几方主要高层都参加了 。要争取更多的销量增量 。极越至少欠了吉利20亿元，
虽然极越的去向尚不明晰 ，
参加会议的人士告诉21汽车，吉利等股东线上商讨的最终方案。认为百度一定会持续给极越输血 。梁志祥也担任前后的股东 ，
最新敲定的结果是 ：由百度承担极越北京 、
巧妙的股权设计 ，吉利方只有张权 。极越汽车前身集度汽车在2021年3月获得3亿美元启动资金；2022年1月集度汽车宣布完成近4亿美元的A轮融资 ，找外部职业经理人管理 ，
至于外部在传的极越第三款车并没有真正开发过。不存在任何人拿着账本跑路这一说 。股权和资本运作等便利。分别是百度CFO罗戎 、“百度对极越的经营情况是知情的 。
从外界视角来看 ，去做模型测算 。当时在现场的外部高管有两个 ，
在这场会议上 ，百度和吉利对极越的这场合作中 ，
谁来救场 ？
“8月 ，7月，
而百度从第一天成立极越起，”
2023年三季度 ，”知情人士说 。但只有45票表决权决定了吉利在极越内部很难说上话 。位于上海嘉定的极越总部依然灯火通明 。但不变的是百度的话语权 。极越B轮融资规模达4亿美元 ，因为国内上市需要经过证监会审核 ，董事会上 ，同时也发布公告称 ，要做成和L9尺寸类似的大车，主要董事长都是百度周毅，
“极越实现自我输血还需要2年时间 、
但实际上 ，百度和吉利的持股比例曾有一次变化 ，询问百度高层是否还要继续做新款车型的持续开发 。其一股可能对应多票 ，就有百度的审计师安永严格按照海外上市的标准对极越进行审计 ，百度和吉利相当于是550票对应45票 ，至少100亿元资金投入才能实现盈利”。但能看到百度的支援身影 。早在召开董事会之前的今年6 、分别是吉利控股集团CFO张权 、技术架构都是由吉利做支持 。但事实并非如此。总部1号楼三层会议室外面，早期 ，从极越成立第一天起 ，理由是——太烧钱 。市场、当时极越的造车资质受阻 ，
两个灵魂之问
董事会开始之前 ，中国的阿里巴巴 、知情人士回忆道 ，35%的股比 ，
提报结束后 ，其他零部件基本和极越07共用 ，”上述人士表示。在这个会上 ，
这场董事会 ，”知情人士告诉21汽车。
超级投票权是一种公司股权结构中的特殊结构 ，一位知情人士回忆称 ，但是百度依然拥有极越运营主体集度 80% 以上的投票权和控制权 。
“只是在极越07外型上改一个尾部造型 ，
吉利也很清楚现在竞争环境不一样了，
但极越07项目结余的钱不够完全支撑ROBO X的开发 ，也没有就是否持续投资极越做出正面回应 。制图 ：一见Auto，从而在公司决策中拥有更大的话语权 。但这个项目并未立项 。当场申报11月员工的个税和五险一金 。截至目前，百度的持股比例下降至35%，想出少一点的钱但对公司掌控更多主导权 ，并以境外控股公司的名义在海外上市 。在8月的公司董事会上便已经有了苗头 。极越管理层给董事会的回答是“还需要两年 、在极越董事会 ，B轮、
2021年3月 ，开发完成后发现还有结余 。动力形式只能用增程或插混 ，A轮融资中 ，因此 ，此后没有公开的融资 。”上述人士告诉21汽车 。研发 、百度 、而拥有超级投票权的股东 ，还可以享受税务豁免 、这一诉求被百度时任CFO罗戎叫停，相关部门对其要求是——需要从名字上脱离百度系 ，接近1亿美金 。武汉三地员工11月的社保 ，其中百度出资6.5亿人民币，极越向百度高管汇报了这一要求 。
65% 、现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官戴庆 。极越内部用的是第三方企业财务管理系统——SAP（思爱普）系统 ，进入系统里 ，同时 ，由百度 、需要做绝对的战略聚焦 ，
公开资料显示 ，是当时极越临时注册的一家空壳公司——杭州极与越汽车科技有限公司里吉利 、设计、内部在做产品规划时发现，这才临时拿了吉利7年前注册的“极越”商标救场 。
极越目前在售产品共有两款——纯电SUV极越01 、后来也没有正式推进下去 。还是要靠大股东的力量 。吉利 、极越召开了一次90分钟董事会 ，”接近极越产品规划的人士称 。这种股权结构经常被互联网公司采用 ，百度就已经让相关的投资部门找极越要过店端 、21汽车从多位信源处获悉 ，100亿左右的资金 。那场会议确定的很多事情就已经决定了极越今年的“死活” 。纯电轿车极越07 ，今年8月中旬 ，通常情况下 ，比如美国的Google、百度的持股比例。管理好再给更多股权 。才能授权资质颁发 ，百度在主要的运营主体的股权占比中占据主导地位 。极越共公开融资3轮 。
在这场会议上 ，一是因为吉利知道后续可以靠浩瀚架构赚技术服务费，它赋予了特定股东相较于普通股东更多的投票权力 。“在极越董事会的投票权 ，因此 ，
关于极越ROBO X的立项起源 ，
“看境内主体的股权关系没有太大意义 ，公司股权结构发生改变——吉利持股提升到65%、他们前期花了一些“小钱”做产品定义 ，由百度和吉利共同投入。武汉集度 ，等待着会议室里夏一平和百度 、极越内部今年一直在讨论要对标理想L9 、双方享有相同的投票表决权 。极越拿到了2.5亿美元的C轮融资 ，股权占比是10:1 。因为吉利是极越最大的供应商 ，C轮融资分别发生在2022年、任何公司高层人士都能拿到公司的账本 。
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