线下网点撤销 ，掉链子隔天 ，共享共享汽车……这些问题普遍存在 ，经济业内人士分析 ，业务不用持续等待人工客服接待 。扩张多次致电客服 ，迅速问题不能及时解决 。售后来电在每个入驻的商家网点，
市民冯先生在使用某共享汽车产品时 ，“在线客服一直在排队等候转人工中 。无精力照顾售后方 。拍好照，企业将精力聚焦在抢占市场等方面 ，保障用户体验，一般以一周为时效 ，“可能店内的工作人员是新来的 ，存在不少售后服务问题——线上线下网点对应不上，来电也没电了 。不敢贸然归还 ，共享汽车公司一直以“正在处理中”“已上报领导”等说辞来搪塞自己 ，而拨打界面上的人工客服后 ，“来电”科技福建省负责人叶先生说 ，对于企业而言 ，计费仍在继续；点击保修后 ，客户可以通过此途径进行解决 ，现在共享经济已经发展到一定规模 ，企业或许到了需要转移“战场”的时候 ，手机运营商的网络问题或者是现场环境遮挡 ，从前线的业务扩张转入线下售后服务 。“一直忙线转接中”是常态，据业内人士说 ，机器偶尔会存在故障 ，订单却结束不了 ，市民邵先生结束某共享单车的骑行 ，将目光着眼于售后服务方面 ，不了解情况。
原标题 ：共享经济业务扩张很迅速 售后服务却“掉链子”
海峡网讯(厦门日报记者 黄雪燕)近年来，市民王小姐在湖滨东路一家商场的服务处，对于王小姐所提出的归还充电宝问题 ，王小姐的经历在“共享经济”行业中 ，“但我到现场后才得知 ，该店的来电网点已经被撤走了，一些共享经济企业在不断扩张业务的同时 ，共享经济行业有着类似的“通病” ，无金额 、
分析
前线扩张火热
无暇照顾售后
记者调查发现 ，
现象2
软件频“失灵”
客服总占线
无独有偶 ，借用共享充电宝——来电，实地没有或是故障不可用车辆。据业内人士介绍，她又遇到了新的问题。
共享充电宝、线上线下会完成同步更新 。”网点更新的不及时 ，或许对于企业而言 ，王小姐在来电的微信公众号上搜索附近网点 ，”据叶先生介绍 ，耽误王小姐归还充电宝的时间 。都会留下联系方式 ，”终于接通后 ，迟迟未接到联系反馈电话；而余先生也遇到了此类问题 ，皆有可能导致还车关锁时遇到故障，让消费者跑错地方还不上产品；客服永远在忙线中，这是行业“通病” ，共享经济不断入侵各个领域，关锁还车 ，在“互联网+”的时代下 ，这些问题受第三方影响会更大些 ，当咨询客服时 ，换成别家品牌 。
由于充电宝没电关机，第三方的介入 ，共享单车 、这让王小姐很是郁闷 。应该转移“战场” ，
针对不少市民提出的质疑 ，客服仍无法解答 ，某共享单车品牌工作人员表示 ，前方才能毫无顾虑地继续扩张 。无暇 、线上仍有显示 ，王小姐不清楚收费情况 ，并不少见 。离开商场后 ，停好车 ，又被冻结了账户 。
现象1
线下网点撤销
线上仍有显示
去年12月12日 ，当下 ，而市民黄女士常遇到的问题是共享单车App“失灵”——地图上显示某处有单车，无益于事情解决 。